Le SoundTrue Ultra reprend les embouts StayHear+ de la marque : une ailette souple d’un seul tenant qui prend appui dans le pavillon et stabilise l’écouteur sans insertion profonde, ce qui convient particulièrement aux oreilles sensibles à l’occlusion.
L’accord est ample et chaleureux, avec un grave généreux et des voix bien placées, dans la signature Bose. Le câble intègre une télécommande, déclinée en versions Android et iOS. Un étui de transport est fourni. Voyez nos écouteurs.
Pour les oreilles que l’occlusion dérange
Certaines personnes ne supportent pas la sensation d’un embout enfoncé dans le conduit : pression, résonance de sa propre voix, gêne au bout de quelques minutes. Les embouts StayHear+ répondent précisément à ce cas, en prenant appui dans le pavillon plutôt qu’en obstruant. L’isolation est moindre, le confort sans commune mesure.
L’accord reste ample et chaleureux, dans la signature de la marque, avec des voix bien placées. Le câble intègre une télécommande. Pour la version sportive du même principe, voyez le SoundSport ; pour de la réduction de bruit, le QuietControl 30. Notre guide sur le maintien détaille ces formats.
Une ailette moulée d’un seul tenant
Séparer l’ailette de l’embout crée deux problèmes pratiques : les ailettes se détachent et se perdent, et la superposition de deux silicones crée un point de pression qui finit par gêner. Un embout monobloc, où le cône d’étanchéité et l’ailette sont moulés ensemble, règle les deux : rien ne se démonte et les appuis sont répartis dès la conception.
Le revers est qu’il faut trouver la bonne taille du tout, sans pouvoir mélanger un embout d’une taille et une ailette d’une autre. Trois tailles couvrent la plupart des morphologies.
Juger l’étanchéité par le grave
La vérification ne demande aucun matériel : lancer un morceau riche en basses fréquences puis appuyer légèrement sur les deux écouteurs. Si le grave augmente franchement, l’embout ne ferme pas et il faut une taille au-dessus, quitte à dépareiller entre les deux oreilles. Si rien ne change, l’étanchéité est bonne et l’isolation est au maximum de ce que le modèle peut offrir.
Pour un système modulaire à l’inverse, voyez le V-Moda Forza ; pour un embout monobloc concurrent, le Monster iSport Victory.
